1 概述

我國塑料管道行業(yè)經(jīng)過20年高歌猛進的發(fā)展，目前無論從總體產(chǎn)能、總產(chǎn)量、抑或是企業(yè)數(shù)量、管道品種（含自主創(chuàng)新類）均穩(wěn)居世界第一。

塑料管道的應(yīng)用領(lǐng)域遍及建筑、市政、農(nóng)業(yè)、工業(yè)領(lǐng)域的供排水、燃?xì)?、熱力、電力設(shè)施等諸多方面。伴隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，塑料管道的下游行業(yè)熱點不斷輪轉(zhuǎn)，持續(xù)為塑料管道創(chuàng)造新的應(yīng)用空間。其中，建筑物內(nèi)用的各類管道總量占比約50%。

我國宏觀經(jīng)濟的發(fā)展規(guī)律和其它事物發(fā)展規(guī)律一樣，在“十二五”末期進入“主動換擋減速”的“中高速”這一“新常態(tài)”。塑料管道的應(yīng)用領(lǐng)域也發(fā)生了較大變化，特別是“需求側(cè)”中扮演“雙重驅(qū)動力”——投資和消費的房地產(chǎn)業(yè)進入滯漲期。一線城市“無地開發(fā)”，二三線城市存量房屋數(shù)量過大，使得管道制品的市場需求受到抑制。從經(jīng)濟發(fā)展“新常態(tài)”中的“生產(chǎn)能力和產(chǎn)業(yè)組織方式”、“生產(chǎn)要素相對優(yōu)勢”、“市場競爭特點”等方面來考量目前的塑料管道行業(yè)狀況，我們可以發(fā)現(xiàn)其產(chǎn)能局部過剩，從業(yè)者技術(shù)水平及自身素質(zhì)有待提高，管道產(chǎn)品同質(zhì)化情況嚴(yán)重，管道產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，勞動密集型行業(yè)特征明顯，生產(chǎn)人工成本逐年增大，行業(yè)創(chuàng)新能力普遍不足。

針對經(jīng)濟發(fā)展多年積累的深層次矛盾和供求關(guān)系的變化，國家提出了“供給側(cè)”改革，從供給側(cè)的四個要素——勞動力、土地、資本、創(chuàng)新入手，把體制改革、機制創(chuàng)新與結(jié)構(gòu)調(diào)整結(jié)合起來，既強調(diào)供給又關(guān)注需求，既做加法又做減法，使供給和需求能夠更好地匹配。

具體到傳統(tǒng)加工制造業(yè)的塑料管道行業(yè)，又將如何順應(yīng)時代潮流進行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，繼續(xù)保持發(fā)展的動力呢？

2 重新認(rèn)識“適度擴大”的需求側(cè)

傳統(tǒng)的塑料管道“需求側(cè)”——具有強勁雙重驅(qū)動力的房地產(chǎn)業(yè)已進入調(diào)整期，相關(guān)管道制品用量受到顯著影響，對以建筑內(nèi)管道制品為主的生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展影響尤為明顯。進入國民經(jīng)濟發(fā)展的“十三五”時期，與管道發(fā)展相關(guān)的“需求側(cè)”出現(xiàn)了更多的機遇。

2.1 海綿城市建設(shè)

根據(jù)國辦2015年發(fā)布的《關(guān)于推進海綿城市建設(shè)的指導(dǎo)意見》要求，通過海綿城市的建設(shè)，將70%的降雨就地消納和利用。到2020年，城市建成區(qū)20%以上的面積將達到目標(biāo)要求；到2030年，城市建成區(qū)80%以上的面積將達到目標(biāo)要求。住建部部長陳政高曾公開透露，預(yù)計海綿城市建設(shè)投資將達到每平方公里1億元至1.5億元。業(yè)內(nèi)相關(guān)人士計算，部分地區(qū)每平方公里實際建設(shè)投資成本可能達到1.5億元至2億元。按當(dāng)前國家海綿城市的建設(shè)規(guī)劃，至2020年，全國658個城市建成區(qū)的20%以上面積需要達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，全國每年投資總額預(yù)計將超過4000億元。

哪些行業(yè)將從海綿城市建設(shè)中獲益呢？答案可以從海綿城市建設(shè)的上下游譜系中窺見一斑（參見圖1）：

圖1 海綿城市建設(shè)上下游行業(yè)關(guān)系

綜合年均4000億元的海綿城市建造規(guī)模，可以看到對于管道材料的特定工程需求將保持較高的水平。

目前，工程涉及的管道類產(chǎn)品主要有：

1）給排水管道：聚烯烴、聚氯乙烯壓力管道(包含聚乙烯管（PE管）），各類結(jié)構(gòu)壁管道及復(fù)合管道；

2）雨水、污水檢查井；

3）滲蓄模塊：聚丙烯材料為主；

4）特殊用途管道：軟式透水管、實壁及結(jié)構(gòu)壁滲透管等。

2.2 城市地下綜合管廊

一般而言，地下綜合管廊是指在城市地下用于集中敷設(shè)給水、排水、電力、通信、廣播電視、熱力、燃?xì)獾仁姓芫€的公共隧道，多數(shù)埋于地表3米以下，隧道空間小可通人、大可通車。

政府層面高度重視管廊建設(shè)，2013年以來，國務(wù)院先后印發(fā)了《國務(wù)院關(guān)于加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見》(國發(fā)[2013]36號)、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強城市地下管線建設(shè)管理的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)[2014]27號)等文件，部署開展城市地下綜合管廊建設(shè)試點工作。在試點的基礎(chǔ)上，總結(jié)了國內(nèi)外先進經(jīng)驗和有效做法，國務(wù)院辦公廳下發(fā)了《關(guān)于推進城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)[2015]61號，以下簡稱《指導(dǎo)意見》)，全面推進地下綜合管廊建設(shè)。

住建部城建司提供的數(shù)據(jù)表明：我國17個?。ㄊ?、區(qū)）明確了量化目標(biāo)，總計到2020年開工建設(shè)地下綜合管廊8800公里，其中北京市城市副中心的地下綜合管廊的覆蓋率將達到80%以上。據(jù)住建部測算，加上入廊管線，地下綜合管廊每公里造價約為1.2億元。根據(jù)管廊建設(shè)一般情況：材料費用占約1/3。依照管廊項目2016年完成以及2017計劃的年投入水平2000億元/年粗略測算，建材含管道材料的年相關(guān)需求在700億元左右。

2.3 住宅產(chǎn)業(yè)化：大力發(fā)展裝配式建筑

國務(wù)院辦公廳自2016年9月以來先后發(fā)布了兩個與“裝配式建筑”相關(guān)的重要文件：《國務(wù)院辦公廳關(guān)于大力發(fā)展裝配式建筑的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)〔2016〕71號）和《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進建筑業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的意見》（國辦發(fā)〔2017〕19號）。為切實落實上述文件，全面推進裝配式建筑發(fā)展，2017年3月23日，住建部印發(fā)了《“十三五”裝配式建筑行動方案》、《裝配式建筑示范城市管理辦法》、《裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地管理辦法》，對具體工作進行了細(xì)化。

《建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展綱要》征求意見稿明確提出，裝配式建筑占新建建筑的比例為20%以上，直轄市、計劃單列市及省會城市為30%以上，保障性安居工程采取裝配式建造的比例要達到40%以上。新開工全裝修成品住宅面積比率在30%以上。直轄市、計劃單列市及省會城市保障性住房的全裝修成品房面積比率達到50%以上。這將對建筑物內(nèi)塑料管道(包含聚乙烯管（PE管）)的品種及結(jié)構(gòu)形式的選擇、改進、創(chuàng)新產(chǎn)生直接的推動作用。

3 應(yīng)對需求側(cè)的變化，完成結(jié)構(gòu)調(diào)整，著力于“質(zhì)”，以“智”為之

在市場經(jīng)濟環(huán)境下，與其他建材一樣，塑料管道是完全意義上的商品。日常生活中，商品的質(zhì)量、品牌（價值）是商品使用價值的體現(xiàn)。商品具備良好的使用價值，是順利實現(xiàn)商品價值的前提，企業(yè)提高產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)經(jīng)濟活動的核心，而“智”的本質(zhì)也是實現(xiàn)“質(zhì)”的方式和途徑。

作為制造業(yè)的普通一員，擁有諸多“世界第一”的塑料管道行業(yè)的制造總體水平如何？

工信部苗圩部長在今年“兩會”中指出：“中國制造不像我們想象的那么強大，西方工業(yè)也沒有衰退到依賴中國的地步?？纯慈蚩萍紝嵙ε琶袊任鞣铰浜?0年。在全球制造業(yè)的四級梯隊中，中國處于第三梯隊，而且這種格局在短時間內(nèi)難有根本性改變，中國要成為制造強國至少要再努力30年。”之后這段話被提煉成“中國沒有制造業(yè)，只有仿造業(yè)”。

經(jīng)過二十多年的發(fā)展，關(guān)于質(zhì)量，管道行業(yè)已經(jīng)有了基本共識：“好設(shè)備+好料（合理科學(xué)的配方）+好人+執(zhí)行正確的工藝=品質(zhì)優(yōu)良的制品”，這一認(rèn)識也暗合質(zhì)量體系管理的“人、機、料、法、環(huán)、測”六要素。不難看出，在諸多要素中，對質(zhì)量影響顯著的要素基本都屬于上游行業(yè)，比如石化行業(yè)——樹脂，塑料機械——擠出、注塑等加工設(shè)備。以最典型的PP-R管材為例：其引入中國之初，由于國產(chǎn)擠出設(shè)備對于高熔體粘度的材料加工應(yīng)對方法不足，導(dǎo)致加工缺陷成為一段時間內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量問題的最主要原因。通過“跟隨”戰(zhàn)術(shù)，國產(chǎn)擠出設(shè)備總體上滿足了塑料管道制品的生產(chǎn)需求：從加工難度極高的特種材料，如超高分子量聚乙烯管材，一直到超大口徑的聚乙烯管道（PE管）（DN1600mm，SDR11）都是可以應(yīng)對自如。管道用材料發(fā)展迅速，國產(chǎn)原材料在“量大面廣”的專用料上基本可以滿足管道行業(yè)的生產(chǎn)需要，但是在加工穩(wěn)定性等方面仍有提升的空間?？梢钥闯鏊芰瞎艿赖膭?chuàng)新工作，即“智”的部分，主要集中在產(chǎn)業(yè)鏈上游。行業(yè)內(nèi)相關(guān)自主創(chuàng)新成分少，影響力弱，且主要是對舶來品的“山寨”。隨著上游行業(yè)的進步，進一步降低了管道加工業(yè)的行業(yè)門檻，勞動密集型產(chǎn)業(yè)特征愈發(fā)明顯，企業(yè)盈利模式依靠不斷擴大生產(chǎn)規(guī)模。人為因素越來越多地影響著生產(chǎn)活動的各個環(huán)節(jié)。2010年，在對某家以產(chǎn)品質(zhì)量高著稱的浙江生產(chǎn)企業(yè)的工廠檢查中，生產(chǎn)車間35條進口單螺桿生產(chǎn)線滿負(fù)荷生產(chǎn)聚烯烴類管材，每條生產(chǎn)線每班配置約3-4人，對于產(chǎn)品過程檢驗的要求是：“產(chǎn)品外觀尺寸每根必檢、產(chǎn)品米重每包必檢，品管部門巡檢每15min一次”。如此大量的工作需要人員必須具備熟練的操作技能，也需要具備高度的責(zé)任心，任何環(huán)節(jié)的疏忽都會導(dǎo)致殘次率的升高，影響合格品率，繼而嚴(yán)重影響應(yīng)用效果。這樣嚴(yán)格的質(zhì)量規(guī)定放到規(guī)?；墓芗a(chǎn)廠就會顯得有心無力。同年在西南某大型生產(chǎn)企業(yè)的PVC管件生產(chǎn)現(xiàn)場，注塑車間同時生產(chǎn)不同規(guī)格的管件、配件，流水線終端的成品包裝處發(fā)現(xiàn)大量澆口缺陷的地漏，而有同樣問題的產(chǎn)品仍源源不斷地從不同位置的注塑機傳送過來。人力資源配置已經(jīng)明顯難以保證產(chǎn)品的質(zhì)量。更有甚者，由于生產(chǎn)設(shè)備自動化程度過低，人工撿拾半成品會給操作工人帶來很大的安全隱患。

在經(jīng)濟發(fā)展的高速階段，生產(chǎn)效率可以用廉價而充足的勞動力來實現(xiàn)，而進入到21世紀(jì)，用工荒的頻繁出現(xiàn)，為高度人工依賴的生產(chǎn)模式敲響了警鐘。加之近年來用工成本受政策影響而不斷升高，開始倒逼企業(yè)在人工替代上進行技術(shù)升級，促成了一次被動的“智造”轉(zhuǎn)變。目前，可以見到的“智造”手段有：

3.1 增加自動精密計量投料裝置、管道尺寸在線測量裝置等

管道結(jié)構(gòu)尺寸在線的連續(xù)監(jiān)測數(shù)據(jù)通過計算機與精密計量投料裝置有機結(jié)合，實現(xiàn)生產(chǎn)工藝的連續(xù)高精度微調(diào)。在確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定度的同時，極大的降低了過程控制程序中人工監(jiān)控的強度，減少相關(guān)崗位的人員數(shù)量。

3.2 智能機器人的應(yīng)用

1）機械臂的應(yīng)用。

在管件生產(chǎn)線中，較為常見的機器人模式是機械臂，其主要作用是穩(wěn)定、快速、精準(zhǔn)地完成半成品的裝、卸工作。同時，杜絕人員由于工序交叉帶來的燙傷、夾傷等危險，其中比較典型的是帶金屬嵌件的管件生產(chǎn)：金屬嵌件的抓取、對中、放置均由機械臂完成（參見圖2）。

圖2 注塑機用機械臂 圖3 管材自動包捆裝置

2）智能包裝。

對于高速批量生產(chǎn)的產(chǎn)品進行包裝及加貼唯一性質(zhì)量標(biāo)示，一直以來是人工需求較多的環(huán)節(jié)；同時，因為此類工種偏重體力勞動，人員素質(zhì)難以保證，工作質(zhì)量容易出現(xiàn)紕漏。智能包裝機器人從編碼、噴刷、運輸、包裝一氣呵成，極大地降低了工人的勞動強度，降低了產(chǎn)品標(biāo)示錯誤引起誤用的概率（參見圖3）。

3）場內(nèi)搬運智能無人車（AGV）的應(yīng)用。

圖4 AGV裝置

AGV是Automated Guided Vehicle的英文縮寫，屬于輪式移動機器人（WMR-Wheeled Mobile Robot）的范疇，目前國際上以日本應(yīng)用量最大，我國相關(guān)的應(yīng)用量增長較快，將于2020年達到8萬臺套。但目前塑料管道業(yè)內(nèi)應(yīng)用尚不多見（參見圖4）。

原料、成品在生產(chǎn)環(huán)境中的運輸借助于程序控制的無人車，可以高效、準(zhǔn)確地將生產(chǎn)、包裝、儲運環(huán)節(jié)連接起來，有效減少相關(guān)人工需求。

一般而言，在系統(tǒng)應(yīng)用機器人兩年以上且較為成熟的情況下，相應(yīng)工序的工人人數(shù)可以下降一半，并且生產(chǎn)效率提高20%以上，產(chǎn)品的良品率也有明顯提高。

盡管如此，在這里仍然需要強調(diào)的是：這些“智”的因素更多來自管道行業(yè)的上游。新技術(shù)的引進在管道產(chǎn)品生產(chǎn)過程中只是部分解決或者緩解生產(chǎn)效率低、生產(chǎn)成本中人工成本高的問題。其一次性投入較大，回收周期長，并且由此產(chǎn)生的直接效益空間不大，如合格品率從95%提升到99%，由此產(chǎn)生的效益將很快達到上限。

如何在自身領(lǐng)域真正地實現(xiàn)“智”造，有效提升企業(yè)的制造水平，改善勞動力結(jié)構(gòu)，增強企業(yè)核心競爭力？而當(dāng)下制造業(yè)普遍存在的“中國仿造”，其發(fā)展速度終將放緩。如何進入并適應(yīng)“無人領(lǐng)跑”的時代。中國制造業(yè)巨擎“華為”的創(chuàng)始人任正非說：“重大創(chuàng)新是無人區(qū)的生存法則，沒有理論突破、沒有技術(shù)突破、沒有大量的數(shù)據(jù)積累，就不可能有爆發(fā)性創(chuàng)新”。管道行業(yè)處于我國制造業(yè)的中下水平，在發(fā)展的道路上，還需要加快追趕國外先行者的步伐。比較國內(nèi)規(guī)?？壳暗墓艿榔髽I(yè)與國外知名跨國企業(yè)，我們的優(yōu)勢與劣勢在哪里呢？

優(yōu)勢：本土化生產(chǎn)使得人工成本、綜合應(yīng)用成本較低；產(chǎn)量規(guī)模優(yōu)勢明顯，生產(chǎn)技術(shù)相對較新；低附加值市場空間依然較大；

劣勢：產(chǎn)品配套能力一般；系統(tǒng)集成能力不足，具有針對性的系統(tǒng)研發(fā)能力弱；管道工程盈利點少，盈利能力不足。

長期以來的產(chǎn)品生產(chǎn)導(dǎo)向，使得行業(yè)內(nèi)從業(yè)人員主要集中在高分子材料相關(guān)領(lǐng)域：如合成、加工、改性，卻缺少相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域的“跨界人才”、“復(fù)合型人才”。主要的技術(shù)創(chuàng)新體現(xiàn)在對上游提供的生產(chǎn)條件和物資的改良及改進上，缺乏專業(yè)性、針對性強、系統(tǒng)的產(chǎn)品研發(fā)。以海綿城市為例，在其上下游盈利鏈條中，雖然有建材的一席之地，但它只屬于整個食物鏈的末端，屬于含金量不足的“施工建造”陣營。可以想見，管道企業(yè)在分享“海綿城市建設(shè)”這塊大蛋糕的時候必將會常常感到“心有余而力不足”。這種有心無力的感覺在涉及“城市地下綜合管廊”、“裝配式建筑”時更為明顯。與“海綿城市”建設(shè)主要對象是既有產(chǎn)品的系統(tǒng)性整合相比，“管廊”與“裝配式建筑”則對傳統(tǒng)產(chǎn)品提出了全新要求，從現(xiàn)實情況來看更加像任正非眼中的“無人區(qū)”，沒有足夠的專業(yè)人才及技術(shù)積累，僅靠經(jīng)濟騰飛期的膽量貿(mào)然闖入，將面臨巨大的風(fēng)險。應(yīng)對需求側(cè)的變化，加快從業(yè)人員特別是專業(yè)技術(shù)人員的結(jié)構(gòu)調(diào)整勢在必行。

結(jié)構(gòu)性調(diào)整的契機，伴隨著需求側(cè)的變化，又一次站到了管道行業(yè)的面前，30年“中國制造”的打造期既說明我們與世界水平差距明顯，更量化了我們的奮斗的目標(biāo)，不忘“質(zhì)造”初心，踏實苦干。不但要有實事求是、修修補補的“小聰明”，更要有敢為智為、攻堅克難的“大智慧”。